De afgelopen jaren is hard gewerkt aan de vernieuwing van de Amsterdamse Bijlmer. Meerdere honingraatflats hebben plaatsgemaakt voor een scala aan nieuwe woonvormen. Functioneert het gebied nu beter? Wat is overgebleven van het gedachtengoed van weleer? En hoe gaat de vernieuwing verder nu er de komende tijd minder geld beschikbaar is?

Laagbouw naast gerenoveerd deel van een honingraatflat met op de achtergrond de Bijlmerdreef en het belastingkantoor

Tijdens de KEI-on-the-road Bijlmer hebben we een bezoek gebracht aan de Bijlmerdreef en omgeving. De Bijlmerdreef, oorspronkelijk een 4-baans autoweg op een breed viaduct met hieronder een onbeheersbare wereld, is volgens het concept ‘Terug naar de straat’ getransformeerd tot boulevard voor zowel autoverkeer, fietsers als voetgangers. De eens zo grote barrière vormt nu de ruggengraat van de buurt.

Bijlmerdreef met entrees naar parkeergarage P23 en links het belastingkantoor

Forse bouwblokken langs de dreef, waaronder het belastingkantoor, vormen de verbindende schakel tussen de Dreef (+5m) en de achterliggende woonstraat op maaiveld. Onder een gedeelte van de Dreef is de parkeergarage P23 gerealiseerd. Tijdens de KEI-on-the-road Bijlmer kon P23 bezocht worden. Projecten zoals het bouwproject Fenice van Ymere, de atelierwoningen in de gerenoveerde flat Florijn en het Bijlmer Parktheater maakten ook deel uit van de stadssafari. Bij elk project was een betrokkene aanwezig om mee in gesprek te gaan.